サンバー スーパーチャージャー 加速

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• notos37さんは１８万キロも乗られているなんて驚きです。実は私もサンバー（スーパーチャージャー４ＷＤ・ＭＴ・タフパッケージ）の購入を検討している一人です。運転席の足下が広くて、荷物が一杯積めて、走行性能が良さそうなところを気に入っています。少し試乗してみた限りでは、スーパーチャージャーの加速に満足しましたし、後ろからのエンジン音も気に入りました。現在普通車のMT車ですが、サンバーのMTにそれほど違和感はありませんでした。今のところ第一候補の車です。 ところでnotos37さんの長いサンバー経験を見込んで質問があります。notos37さんのサンバーの場合で結構ですので、よろしかったら教えて頂けないでしょうか？ １．サンバーの４ＷＤの走行性能：雪道の坂道や凸凹道（特に前後左右にやや傾斜のある山道など）での安定性 ２．高速道路での安全速度はどれくらいの速度まで？ ３．主な故障箇所（よく故障するところとかありますか？それとも普通にメンテしていれば故障知らず？）. のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 JavaScriptの設定を変更する方法は こちら 。.
• 下側からレンチを掛けて緩める。ここからは簡単（ここまでも簡単だけどw） 外したボルト。ガスケットは使い回し。もう5回目の交換だけどなんとなくず〜っと使い回し。締め付けトルクは小さいのだろう。20Nmぐらい？かな？ま〜、手の感覚で トヨタ純正のスパーチャージャーオイルに付属してた注射器とホースを準備 赤帽仕様は走りの強化ではなく、耐久性の強化です。 スペック上の違いは特にないです。 SC付きならもちろんそちらのほうが走行性のは上になります。 ATは3ATか5MTです。4WDの5MTはEL付（6段MT）になります。 3ATでもSC仕様ならそこまで窮屈な走りにはなりませんが、やはりローパワーの軽自動車ならMTのほうがストレスなく加速できると思います。 4WDが必要ないのなら2WDの方が加速性能は上です。 近年のATは非常に出来が良く、走りも性能的にもATの方が上というモデルもありますが、スバル製サンバーは旧式の軽自動車です。加速・巡航性能を重視したいのであれば、2WD･5MT･SCが最も良いですね。 これはサンバーに限らずですが。.

ベストアンサーに選ばれた回答

知り合いが、サンバー購入を検討しています。彼はスバル党なの他の車は検討していないようです。 私は、平成２年式サンバートライ・スーパーチャージャー４ＷＤ・ＭＴを１４年間１８万キロ乗り、今は妻のドミンゴ４ＷＤ・ＥＣＶＴに時々乗っています。 そのため、彼に色々聞かれるのですが、今のサンバーの様子が判りません。サンバーお使いの方教えてください。 ・彼はマニアルシフトを考えていますが、私はＡＴを勧めています。なぜなら私のサンバーはシンクロが悪くギア鳴きに悩まされていました。 　但し、今はＥＣＶＴの設定がないので、どうかなと思っています。今のサンバーのＡＴは使いやすいですか。ＭＴはどうでしょうか。 ・燃費はどうでしょうか。 　私のサンバーは１７キロ／Ｌ～８キロ／Ｌ。高速道路（高速運転）ではびっくりするほど燃費が落ちました。 ・その他、以前のサンバーに比べ特に変わったなーと感じられたところがありましたらお教えください。 ちなみに彼は４ＷＤは必須（冬山に行くため、３０年以上スバルの４ＷＤに乗っています）。スーパーチャージャーは悩み中。 書込番号： 2 点.

サンバーバン 中古車. スバル　サンバー　 ディアス 4WD（石川県） ホンダ　ライフ　 パステル（愛知県） コミュニティ規定 掲示板を閲覧・投稿する 画像投稿機能について ルール＆マナー集 よくある質問と回答. スーパーチャージャーオイル交換 スーパーチャージャベルトを外す。スーパーチャージャの固定ボルト、スロットル側インテークの固定ボルト各4本を外す。 スロットル側インテークのそばのコネクタ2個を外して、スロットル側インテークを固定しているボルトを外す。スロットル側インテークをスーパーチャージャーから外して、スーパーチャージャーをずら スーチャーオーバーホール　記録 先日ＭＳＣのオイルを交換時にギアオイルが内部に少ししか残っていなかったのでパッキンだめかもとは言われていたのですが、ギアオイル充填後に走行した所やはり漏れて来ました。ギアカバーのパッキンはスーチャーが非分解対応のためパーツ出ずとの事なので、スーチャーの内部クリンアップののちパッキンは再利用・液状パ

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• 解決済み 中古でスバル・サンバーを購入しようと思っていますが、スーパーチャージャーと赤帽仕様、どちらが走りはいいのですか？ AT、MT、2WD、4WDも含めていろいろ調べてるんですが、詳しい方いたら教 中古でスバル・サンバーを購入しようと思っていますが、スーパーチャージャーと赤帽仕様、どちらが走りはいいのですか？ AT、MT、2WD、4WDも含めていろいろ調べてるんですが、詳しい方いたら教えてください！ 回答数： 7 閲覧数： 違反報告. オフィシャルページ （外部サイト） carview!

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スーパーチャージャーだから加速と走行に不満がないかも

回答した人： 20da0drvqさん 回答日時： サンバー スバル 軽自動車 お気に入り登録 notos37さんは１８万キロも乗られているなんて驚きです。実は私もサンバー（スーパーチャージャー４ＷＤ・ＭＴ・タフパッケージ）の購入を検討している一人です。運転席の足下が広くて、荷物が一杯積めて、走行性能が良さそうなところを気に入っています。少し試乗してみた限りでは、スーパーチャージャーの加速に満足しましたし、後ろからのエンジン音も気に入りました。現在普通車のMT車ですが、サンバーのMTにそれほど違和感はありませんでした。今のところ第一候補の車です。 ところでnotos37さんの長いサンバー経験を見込んで質問があります。notos37さんのサンバーの場合で結構ですので、よろしかったら教えて頂けないでしょうか？ １．サンバーの４ＷＤの走行性能：雪道の坂道や凸凹道（特に前後左右にやや傾斜のある山道など）での安定性 ２．高速道路での安全速度はどれくらいの速度まで？ ３．主な故障箇所（よく故障するところとかありますか？それとも普通にメンテしていれば故障知らず？） 書込番号： 2 点.

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スーパーチャージャーオイル交換 友人のディアスで予習したので自分のディアスで本番です シリンジ2本、シリコンチューブ１Ｍ、スバル純正スーパーチャージャーオイル０．５リットル合計で円ぐらいです。 エンジンカバーめくってコネクター外し、コネクター下のボルト3本、スーパーチャージャー前側上のナット（吸気側？）2個取ります １０ ナイスクチコミ 9. 足廻り , オーディオビジュアル , カーセキュリティ 20, 外装 1,, 補強 62, 内装 , エンジン廻り , 電装系 , カーケア , グッズ・アクセサリー , 車検・点検 ,